Radio24 Strade e Motori – L’anno nuovo dell’auto

Giorni decisivi per il rinnovo del sistema di incentivazione che, già in estate, ha contribuito a sorreggere mercato dell’auto in una fase particolarmente difficile.
L’estensione dei bonus al 2021 pare del tutto necessaria e, come ha confermato Maurizio Caprino, giornalista de Il Sole 24 Ore, c’è già un accordo di maggioranza che dovrebbe portare, oltre che agli incentivi già previsti per elettriche e ibride, anche a contributi per le motorizzazioni tradizionali di nuova generazione pari a 250 milioni di euro.
D’altronde gli incentivi estivi sono finiti da un pezzo per quanto riguarda le vetture a motore endotermico e sono agli sgoccioli anche per quanto concerne la fascia a più bassa emissione. Questo perché i limiti imposti dall’Ue, sempre più stringenti, hanno dato un’accelerata ai processi di elettrificazione delle case automobilistiche.
È anche il caso di Mercedes che sfiderà il 2021, oltre che puntando sulla solidità del marchio e della rete distributiva, anche e soprattutto con l’elettrificazione.
Il brand tedesco, mettendo nero su bianco la sua strategia nel piano Ambition 2039, ha infatti posto l’elettrificazione al centro del suo percorso verso la neutralità da CO2 da raggiungere entro il 2039.
L’offensiva di prodotto – racconta Maurizio Zaccaria, già alla direzione di Smart e dal 1° gennaio 2021 nuovo Direttore Vendite di Mercedes-Benz Cars Italia – si tradurrà in 25 modelli ibridi plug-in e 20 modelli full electric entro il 2030.
Già oggi la casa della Stella vanta una quota del 14% nel fiorente mercato delle ibride ma il futuro riserverà tantissime novità. Che il marchio tedesco creda ciecamente nell’elettrico è dimostrato anche dalla recente partneship con Volvo, che oltre a dare vita alla Smart 2.0, avrà un ruolo fondamentale nella ricerca e nello sviluppo sul fronte della sostenibilità.

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